Una guía práctica para poder determinar, en base a los criterios jurisprudenciales vigentes, la responsabilidad penal por hechos (daños) cometidos mediante la conducción de vehículos a motor. Incluye un amplio anexo de formularios relacionados.

Los delitos de resultado imprudente en tráfico tienen una presencia muy destacada en las estadísticas judiciales, al igual que los delitos viales de riesgo que representan en términos globales en torno al 30% del volumen total de la criminalidad en nuestro país. La relevancia cuantitativa de este tipo de infracciones, combinado con lo vaporoso y escurridizo de los conceptos que se utilizan en su enjuiciamiento, evidencian la necesidad de contar con pronunciamientos que contribuyan a alumbrar unas mínimas pautas que guíen la difícil tarea de fijar las fronteras entre los distintos grados de imprudencia. El dictado de resoluciones discordantes en la jurisprudencia provincial sobre el título de imputación del resultado al autor de la conducta infractora de una misma norma de cuidado es bastante frecuente. La apertura parcial de la casación a la revisión de la valoración de la gravedad del tipo de injusto culposo tras la reforma de la Ley 41/2015 -destacado por la STS 421/2020- justifica el análisis de esa doctrina contradictoria de nuestras Audiencias Provinciales, en aras a sostener el interés casacional que autorice el recurso conforme al Acuerdo plenario de la Sala II del Tribunal Supremo de 9 de junio de 2016. Esta posibilidad no desdibujará seguramente el horizonte que fue marcado para la nueva modalidad de la casación en la STS 210/2017 de homogeneizar la interpretación de la ley penal, enmendando o confirmando la corrección de la subsunción jurídica, pero quizás le acerque un poco más a la función, también del Tribunal, de satisfacer el derecho de cada ciudadano de acudir al más alto órgano de la jurisdicción en demanda de justicia. A ese fin principal, junto con otros que también lo justifican, se analiza el casuismo jurisprudencial existente en torno al título de atribución del resultado lesivo derivado de la comisión previa de delitos viales de riesgo y de las principales infracciones administrativas de tráfico.