Accidentes de Circulación : Responsabilidad Civil y Seguro (4ª Edición)

Prólogo a la Primera Edición. Accidentes de Circulación: Responsabilidad Civil y Seguro
Prólogo a la Segunda Edición. Accidentes de Circulación: Responsabilidad Civil y Seguro
Prólogo a la Tercera Edición. Accidentes de Circulación: Responsabilidad Civil y Seguro
Prólogo a la Cuarta edición
Introducción y Fuentes Legales

Capítulo I. El derecho de la Unión Europea sobre seguro de responsabilidad civil de vehículos de motor
1. Consideraciones generales
2. La primera Directiva (72/166/CEE) y sus efectos sobre el ordenamiento español
2.1. Significado de la Primera Directiva
2.2. El seguro obligatorio de automóviles
2.2.1. La obligación de concertar un seguro
2.2.2. Excepciones a la obligación de suscribir un seguro. Las exclusiones de aseguramiento (Quinta Directiva)
2.3. La abstención del control de aseguramiento. El control por sondeo (Quinta Directiva)
2.4. El concepto de vehículo de motor. Los remolques
2.5. El concepto de estacionamiento habitual (Quinta Directiva)
2.5.1. Consideraciones generales
2.5.2. Territorio del Estado al que corresponda la matrícula del vehículo
2.5.3. El problema de las placas de matrículas falsas o caducadas (Quinta Directiva)
2.6. Los Bureaux Nacionales y el Convenio Complementario entre Oficinas
3. La segunda Directiva
3.1. Consideraciones generales
3.2. Daños cubiertos y sistema de responsabilidad civil
3.2.1. Daños cubiertos
3.2.2. El sistema de responsabilidad. La protección de peatones y ciclistas (Quinta Directiva)
3.3. Los límites cuantitativos de cobertura (Quinta Directiva)
3.3.1. La cobertura cuantitativa del seguro obligatorio
3.3.2. La actualización de las cuantías
3.3.3. El período transitorio para la adopción de las nuevas cuantías
3.4. La prohibición de oponer determinadas cláusulas
3.4.1. Reglas generales
3.4.2. La conducción en estado de embriaguez. El conocimiento por el ocupante del vehículo del estado de embriaguez del conductor (Tercera y Quinta Directivas)
3.5. El Organismo de Garantía
3.5.1. Funciones
3.5.2. Naturaleza del Organismo de Garantía
3.5.3. Las franquicias (Quinta Directiva)
3.5.4. El carácter directo o subsidiario del Organismo de Garantía
3.6. Personas protegidas por el seguro obligatorio
4. La incidencia de las dos primeras Directivas en el ordenamiento español. Las medidas de adaptación
4.1. Incidencia de la Primera Directiva
4.2. Incidencia de la Segunda Directiva
5. La tercera Directiva
5.1. Las lagunas y carencias de las dos primeras Directivas
5.2. La cobertura de los daños corporales de todos los ocupantes del vehículo. Excepciones (Quinta Directiva. Remisión)
5.3. El alcance de la cobertura del seguro
5.3.1. El ámbito territorial de cobertura (Quinta Directiva)
5.3.2. La inclusión del territorio no europeo de los Estados miembros en la cobertura del seguro de RC (Quinta Directiva)
5.3.3. Legislación aplicable en cuanto al seguro de responsabilidad civil
5.4. Límites al eventual carácter subsidiario de la intervención del Organismo de Garantía
5.5. Determinación de la entidad que, en principio, debe indemnizar, cuando existan dudas acerca de cuál de ellas debe hacerlo
5.6. La identificación del asegurador de los vehículos implicados en un accidente de circulación
5.7. Cobertura de seguro para vehículos importados (Quinta Directiva)
5.8. Certificación de siniestralidad (o de falta de ella) facilitada por el asegurador (Quinta Directiva)
5.9. Franquicias (Quinta Directiva)
5.10. Acción directa (Quinta Directiva)
5.11. Extensión del procedimiento previsto en el ap. 6 del artículo 4 de la Cuarta Directiva a las reclamaciones de daños dirigidas contra todo asegurador de RC de automóviles u Oficina nacional (Quinta Directiva)
6. La cuarta Directiva y las medidas de adaptación del derecho español (la Ley de Medidas de Reforma del Sistema Financiero de 2002)
6.1. Consideraciones generales
6.2. Ámbito de aplicación
6.3. La acción directa
6.3.1. Mandato de la Directiva
6.3.2. Medidas de adaptación del derecho español en cuanto a la acción directa y los «intereses moratorios»
6.4. El representante para la tramitación y liquidación de siniestros (RTLS)
6.4.1. La intervención del representante para la liquidación de siniestros
6.4.2. ¿Quién puede ser el «representante»?
6.4.3. Consecuencias de la falta de designación del «representante»
6.4.4. Funciones del representante
6.4.5. Responsabilidad del representante frente a la entidad aseguradora
6.5. Oferta de indemnización o respuesta apropiada
6.6. Las medidas de adaptación de la legislación española sobre el RTLS. El nuevo Título III de la LRCSCVM (De los siniestros ocurridos en un Estado distinto al de residencia del perjudicado)
6.6.1. Ámbito de aplicación
6.6.2. ¿Qué se entiende por «residente en España»?
6.6.3. El representante para la tramitación y liquidación de siniestros
6.6.4. Designación, poderes y funciones del RTLS
6.7. El organismo indemnizatorio
6.7.1. Intervención del organismo indemnizatorio
6.7.2. Deber del organismo indemnizatorio de informar de su intervención a la entidad aseguradora del vehículo causante del accidente
6.7.3. Derecho de repetición y de subrogación del organismo indemnizatorio
6.8. Medidas adoptadas por la legislación española sobre el organismo de indemnización. Remisión
6.9. El organismo de información
6.9.1. Creación o designación de un «organismo de información»
6.9.2. Deber de información de las entidades aseguradoras
6.9.3. Deber de información a los perjudicados
6.10. Medidas adoptadas por la legislación española sobre el organismo de información. Remisión
6.11. Accidente causado por vehículo no identificado o cuya entidad aseguradora no ha sido identificada
6.12. Plazos para la adaptación de la Directiva y entrada en vigor de la misma

Capítulo II. El ámbito de aplicación de la ley de responsabilidad civil y seguro en la circulación de vehículos de motor
1. Consideraciones generales
2. El hecho (o accidente) de la circulación. La regla general
3. El hecho (o accidente) de la circulación. Las excepciones (I): Las pruebas deportivas
4. El hecho (o accidente) de la circulación. Las Excepciones (II): La realización por el vehículo de tareas industriales, agrícolas o de ciertos servicios
5. El hecho (o accidente) de la circulación. Las Excepciones (III): Los desplazamientos de vehículos a motor por vías o terrenos en los que no sea de aplicación la legislación señalada en el artículo 1, tales como los recintos de puertos o aeropuertos
6. El hecho (o accidente) de la circulación. Las excepciones (IV): Los daños dolosos
6.1. Los textos legales y la jurisprudencia de la Sala Segunda del Tribunal Supremo, hasta la STS de 8 mayo 2007 (RJ 2007, 2873)
6.2. Consideraciones críticas
6.3. Nuevo acuerdo de la Sala 2ª del Tribunal Supremo de 24 de abril de 2007
6.4. El caso de la sentencia de la Calle Larios de Málaga y la jurisprudencia posterior
7. Otras excepciones. Los vehículos en situación de reposo sin intervención de ningún otro
8. La jurisprudencia del Tribunal de Justicia de la Unión Europea sobre la noción de “hecho de la circulación”
9. El «vehículo de motor»
9.1. Concepto de vehículo de motor
9.2. Las consultas a la DGSFP
9.3. Los vehículos articulados. Los remolques y semirremolques, estén o no enganchados (art. 1.1 Vigente Reglamento del SOA)
9.3.1. Previo
9.3.2. Responsabilidad y aseguramiento en el caso de los vehículos articulados. Posición frente a los terceros perjudicados
A. Origen del problema
B. Ratio legis del aseguramiento de cada componente de la unidad articulada
C. Un repaso de las posiciones de la última jurisprudencia en la materia
D. Solución defendible
9.3.3. La posición de tercero de uno de los elementos de la unidad articulada frente al otro
9.3.4. Siniestros en los que intervienen vehículos articulados (o no articulados) y derrames, vertidos o caídas de la carga
10. El alcance del concepto «accidente o hecho de la circulación» en cuanto a los daños producidos
11. Los daños derivados de delitos contra la seguridad vial

Capítulo III. El sistema de responsabilidad de la LRCSCVM
1. Evolución del sistema de responsabilidad en la circulación de vehículos de motor
1.1. Consideraciones generales
1.2. La situación en España. El art. 39 de la Ley 122/1962, de 24 de diciembre, sobre uso y circulación de vehículos de motor (LUCVM)
1.2.1. Consideraciones generales
1.2.2. Antecedentes del art. 39 de la LUCVM/1962
A. Antecedentes de Derecho comparado e internacional
B. Antecedentes legislativos de Derecho interno
C. La doctrina jurisprudencial antes de la publicación de la LUCVM/1962
D. Proceso de formación del artículo 39 de la Ley 122/1962, de 24 de diciembre
1.2.3. Fundamento del sistema de responsabilidad del art. 39 de la LUCVM/1962
1.2.4. Naturaleza de la responsabilidad establecida en el art. 39 de la Ley 122/1962
1.2.5. Efectos de la publicación de la LUCVM/1962 en la doctrina jurisprudencial
1.2.6. Las reformas posteriores de la LUCVM y el cambio de su título por el de LRCSCVM
2. El régimen de responsabilidad en la LRCSCVM
2.1. Consideraciones generales
2.2. El título general de imputación de responsabilidad: el riesgo
2.2.1. El doble régimen de responsabilidad de los daños a las personas y en los bienes
2.2.2. La unificación del régimen de responsabilidad por daños a las personas
2.3. Criterio de imputación por daños «a las personas» en los casos de colisión de vehículos. Los conductores perjudicados
3. Los sujetos responsables. La responsabilidad del conductor y del propietario del vehículo
3.1. Consideraciones generales
3.2. La responsabilidad del propietario por el incumplimiento de la obligación de asegurarse
3.3. Régimen de responsabilidad que pesa sobre el propietario (y/o el detentador del vehículo)
3.4. La omisión de otros sujetos eventualmente responsables: el «detentador» del vehículo
3.5. La remisión del art. 1.1.V LRCSCVM al Código Penal
3.6. La jurisprudencia
4. La relación causal
4.1. Consideraciones generales
4.2. La relación causal y las circunstancias exoneradoras de responsabilidad
4.3. La diferencia entre el sistema general de responsabilidad y el objetivo de la LRCSCVM desde la perspectiva de la causalidad
4.4. Problemas conexos a la relación causal. Hecho de un tercero y relación causal
5. Las causas de exoneración de responsabilidad (i): la culpa de la víctima
5.1. La «conducta» o la negligencia del perjudicado
5.2. La equiparación de la conducta de los inimputables a la culpa de la víctima
5.2.1. Consideraciones técnico-jurídicas
5.2.2. Consideraciones de política legislativa
5.3. Culpa de la víctima y nexo causal
5.4. La participación causal de los inimputables
5.4.1. Consideraciones generales
5.4.2. ¿Quiénes son «inimputables»?
5.5. ¿Culpa de la víctima o culpa del perjudicado?
5.6. Requisitos que debe reunir la culpa de la víctima para liberar al agente del daño
5.7. La culpa exclusiva de la víctima en la jurisprudencia
6. Las causas de exoneración de responsabilidad (ii): la fuerza mayor y el caso fortuito
6.1. Planteamiento del problema
6.2. El área entre la culpa del agente del daño y la fuerza mayor. Extensión y límites de la fuerza mayor
6.3. Fuerza mayor, caso fortuito y relación de causalidad
6.4. La distinción entre fuerza mayor y caso fortuito en la LRCSCVM
6.5. La jurisprudencia
6.5.1. Doctrina general
6.5.2. Casuística
7. Las causas de exoneración de responsabilidad (iii): el hecho de un tercero
7.1. Consideraciones generales
7.2. Supuestos típicos de intervención de un tercero
8. La concurrencia o compensación de culpas
8.1. Consideraciones generales
8.2. Criterios de distribución de daños atendiendo al sistema de responsabilidad
9. La modificación del artículo 1 de la LRCSCVM llevada a cabo por la Ley 35/2015

Capítulo IV. El sistema de valoración de dalos de LRCSCVM
Primera Parte. Valoración de daños a las personas
1. Consideraciones generales
2. La STC 181/2000, de 29 de junio, y la vigente doctrina constitucional sobre la reparación de daños
2.1. Consideraciones generales. El rango constitucional del derecho a la reparación de daños
2.2. La protección constitucional de los diferentes tipos de daños. Criterios de indemnizabilidad
2.2.1. Daños psicofísicos
2.2.2. Daños materiales y patrimoniales
A. Consideraciones generales
B. La inconstitucionalidad de la expresión «en todo caso» del art. 1.2 [hoy art. 1.4] LRCSCVM. ¿Sería posible una interpretación «ex constitutione» del mismo?
C. El alcance de la indemnizabilidad de los daños patrimoniales y/o materiales, atendiendo al tipo de imputación
D. El alcance del fallo de la STC 181/2000
E. La eventual extensión del fallo de la STC 181/2000 a otros elementos del sistema del Anexo LRCSCVM
2.3. Obligatoriedad de la aplicación y carácter presuntivo del sistema de valoración de daños a las personas del derogado Anexo LRCSCVM
2.4. Principio de igualdad e indemnización de daños
2.5. La tutela constitucional de los daños patrimoniales y morales como consecuencia del fallecimiento de una persona. Remisión
2.6. La diferencia constitucional entre sistemas objetivos y subjetivos. La constitucionalidad de los sistemas objetivos de responsabilidad. La «culpa relevante»
3. «Daños a las personas»: concepto y alcance. Conceptos asimilados
4. Criterios generales para la determinación de la indemnización
4.1. Disposiciones generales
4.1.1. Consideraciones generales
4.1.2. Principios fundamentales
A. Reparación íntegra del daño
B. Vertebración del daño
C. Objetivación en la valoración del daño
4.1.3. Sujetos perjudicados. Inclusiones y exclusiones
4.1.4. Informe médico y deberes recíprocos de colaboración
4.1.5. La sustitución de la indemnización «a tanto alzado» por una renta vitalicia
4.1.6. Indemnizaciones en caso de fallecimiento del lesionado antes de que se haya fijado la indemnización
A. Indemnización por lesiones temporales en caso de fallecimiento del lesionado antes de fijarse la indemnización
B. Indemnización por secuelas en caso de fallecimiento del lesionado tras la estabilización y antes de fijarse la indemnización
C. Indemnización de gastos en caso de fallecimiento del lesionado antes de fijarse la indemnización
D. Compatibilidad de la indemnización a los herederos con la indemnización a los perjudicados por la muerte del lesionado
4.1.7. Otras disposiciones generales
A. Cómputo de edades
B. Momento de la determinación de las circunstancias para la valoración del daño
C. Momento de determinación de la cuantía de las partidas resarcitorias y actualización del sistema
D. Modificación de las indemnizaciones fijadas
E. Bases técnicas actuariales
F. Actualizaciones
4.2. Definiciones
4.2.1. Pérdida de autonomía personal y actividades esenciales de la vida ordinaria. Gran lesionado
4.2.2. Pérdida de desarrollo personal y actividades específicas de desarrollo personal
4.2.3. Asistencia sanitaria
4.2.4. Prótesis y ortesis.
4.2.5. Ayudas técnicas y productos de apoyo para la autonomía personal. Medios técnicos
4.2.6. Unidad familiar
5. La sustitución de la indemnización a «tanto alzado» por una renta vitalic