Del contrato de seguro marítimo, de las embarcaciones de recreo y los P&I clubs

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Valle Tejada, Vicente

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ISBN: 9788491489658
EAN: 9788491489658
Editorial: Dykinson
Fecha de la edición: 15/01/2019
Nº Pág.: 117

Materias:

Derecho / Mercantil / MARÍTIMO

Es objeto de este libro el análisis de la regulación española del contrato de seguro marítimo, el estudio del contrato de seguro de las embarcaciones de recreo o deportivas, así como la exposición del funcionamiento de los P&I Clubs, o clubes de Protección e Indemnización, de tradición centenaria en el aseguramiento marítimo y en los que adquirí extensa experiencia jurídica tanto en Holanda como en Noruega.

PREFACIO

PRIMERA PARTE. DEL CONTRATO DE SEGURO MARÍTIMO

I. Disposiciones generales

II. De las disposiciones comunes a los distintos tipos de seguro marítimo

II.1. ª De los intereses asegurados

II.2. ª Del valor asegurado, del seguro múltiple y del coaseguro

II.3. ª De los riesgos de la navegación

II.4. ª De la conclusión del contrato

II.5. ª De los deberes del contratante

II.6. ª De la extinción del contrato

II.7. ª De la indemnización

II.8. ª De la prescripción

III. De las disposiciones especiales de algunas clases de seguros

III.1. ª Del seguro de buques

III.2. ª Del seguro de mercancías

III.3. ª Del seguro de responsabilidad civil

IV. De la responsabilidad civil por contaminación

V. De la responsabilidad civil por daños a los pasajeros

SEGUNDA PARTE. DEL CONTRATO DE SEGURO DE LAS EMBARCACIONES DE RECREO O DEPORTIVAS

I. Disposiciones generales

II. Ámbito y límites del seguro

III. Del contrato de seguro de las embarcaciones de recreo o deportivas

IV. Del contrato de arrendamiento náutico y el seguro obligatorio

V. Régimen jurídico específico del contrato de seguro de las embarcaciones especiales de alta velocidad en las aguas marítimas españolas

VI. Normas de Derecho Internacional Privado

TERCERA PARTE. LOS CLUBES DE PROTECCIÓN E INDEMNIZACIÓN (P&I CLUBS)

I. Origen

II. Estructura

III. Admisión en un P&I Club

IV. Riesgos P&I cubiertos

IV.1ª. Responsabilidad en relación con los pasajeros

IV.2ª. Responsabilidad en relación con la tripulación

IV.3ª. Responsabilidad por otras personas que viajan a bordo sin contrato de pasaje (transporte gratuito)

IV.4ª. Responsabilidad por personas que no están a bordo

IV.5ª. Polizones (pasaje clandestino), refugiados o personas salvadas en el mar

IV.6ª. Salvamento de vida

IV.7ª. Gastos por desviación

IV.8ª. Responsabilidad por la mercancía

IV.9ª. Costes extras en la carga y descarga de la mercancía

IV.10ª. Abordaje

IV.11ª. Daño causado a objetos fijos o flotantes

IV.12ª. Responsabilidad por la obstrucción y por la remoción de pecios en caso de accidente

IV.13ª. Polución

IV.14ª. Avería Gruesa

IV.15ª. Salvamento

IV.16ª. Remolque

IV.17ª. Costes legales

IV.18ª. Gastos de investigación

IV.19ª. Medidas para evitar o minimizar la pérdida

IV.20ª. Multas

IV.21ª. Gastos de desinfección y cuarentena

IV.22ª. Confiscación del buque

IV.23. Daño a la propiedad de un miembro del Club

IV.24. Regla ómnibus

V. Limitaciones en la cobertura de P&I

V.1ª. Limitación general de responsabilidad

V.2ª. Limitación a las reclamaciones por contaminación, a las realizadas por los miembros de la tripulación o por los pasajeros y limitaciones a los fletadores y los buques del Consortium

V.3ª. Términos del contrato

V.4ª. Conducta deliberada del miembro del Club

V.5ª. Responsabilidad cuando existen varios medios de transporte

V.6ª. Comercio ilícito

V.7ª. Tonelaje parcial

V.8ª. Personal que no es miembro de la tripulación

V.9ª. Riesgos de guerra

V.10ª. Peligros nucleares

V.11ª. Operaciones especializadas

V.12ª. Buques y barcas de perforación, producción y alojamiento

V.13ª. Incineración de residuos, operaciones de eliminación y vertederos

V.14ª. Submarinos, campanas de buceo y buzos 105

V.15ª. Cantidades ahorradas por el miembro del Club

V.16ª. Pérdidas excluidas

V.17ª. Franquicia

V.18ª. Costes administrativos, insolvencia y sanciones

V.19ª. Otros seguros

VI. Pay to be paid rule

VII. Servicios ofrecidos con la cobertura de P&I