Intervención del Estado en la vida económica

ABREVIATURAS

INTRODUCCIÓN
INTERVENCIÓN DEL ESTADO

PRIMERA PARTE
INTERVENCIÓN RELACIONADA CON LAS FUNCIONES
TRADICIONALES DEL ESTADO

TÍTULO I
EL SERVICIO PÚBLICO EN MATERIA DE TRANSPORTES
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SECCIÓN I
EXTENSIÓN DE LA IDEA ECONÓMICA DE SERVICIO PÚBLICO
I. La teoría económica del servicio público
II. Transformación de la empresa de transporte en servicio público

SECCIÓN II
EL DOMINIO PUBLICO, SUPUESTO DE LOS TRANSPORTES
I. La concesión en general
II. La concesión de ferrocarriles
III. La concesión en materia de energía eléctrica

SECCIÓN III
LA VÍA COMO OBRA PUBLICA
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CAPÍTULO I
EN SENTIDO PROPIO: LA CARRETERA
I. Uso general
II. Solidaridad de las generaciones
III. Recargo fiscal de los usuarios solventes

CAPÍTULO II
EN SENTIDO DERIVADO: LA VÍA FLUVIAL, EL PUERTO Y LA VÍA FÉRREA
I. Vías fluviales y puertos

SECCIÓN IV
EL TRANSPORTE COMO SERVICIO PÚBLICO
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CAPÍTULO I
ASPECTO POLÍTICO Y SOCIAL
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CAPÍTULO II
ASPECTO ECONÓMICO GENERAL: LA PREOCUPACIÓN DE DIRIGIR
LA ECONOMÍA (se evita el alza general de las tarifas)
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CAPÍTULO III
ASPECTOS ECONÓMICOS PARTICULARES
I. Integración económica
II. Disminución del precio de costo de la producción
III. Fomento del comercio exterior

SECCIÓN V
EL TRANSPORTE COMO ELEMENTO DE LA HACIENDA PÚBLICA
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CAPÍTULO I
INTERVENCIÓN DEL ESTADO EN LA GESTIÓN FINANCIERA
I. Cómo se enjuga el déficit de los ferrocarriles
II. Contribución del Estado en la explotación de la navegación marítima
y aérea

CAPÍTULO II
LA PROPIEDAD PÚBLICA DE LA EMPRESA DE TRANSPORTES
I. La fórmula de los ferrocarriles del Estado en general
II. La fórmula de la Sociedad Nacional de Ferrocarriles Franceses

TITULO II
EL ORDEN PÚBLICO EN LOS TRANSPORTES:
COORDINACIÓN DEL RIEL Y LA CARRETERA
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SECCIÓN I
SUPUESTOS DE LA COMPETENCIA
I. La vía
II. La calidad del transporte
III. El precio del transporte

SECCIÓN II
LA COORDINACIÓN RIEL-CARRETERA
I. La concesión de los transportes comerciales por carretera
II. La distribución de atribuciones
III. La perecuación financiera

SECCIÓN III
LA COORDINACIÓN DE LOS DEMAS MEDIOS DE TRANSPORTE
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TITULO III
LA SALVAGUARDIA DE LA ECONOMÍA NACIONAL
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SECCIÓN I
ECONOMÍA IMPERIAL
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CAPÍTULO I
LA EVOLUCIÓN DEL IMPERIO FRANCES EN EL
SENTIDO DE LA UNIÓN ADUANERA
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CAPÍTULO II
EL IMPERIO BRITÁNICO
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CAPÍTULO III
LA "GRAN ALEMANIA"
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CAPÍTULO IV
EL SUCEDÁNEO DE LOS IMPERIOS:
CONVENIOS DE DESMOVILIZACIÓN ADUANERA
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SECCIÓN II
LA ECONOMÍA NACIONAL CERRADA (AUTARQUÍA)
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CAPÍTULO I
RAZONES EN APOYO DE LA AUTARQUÍA VOLUNTARIA
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CAPÍTULO II
TÉCNICA COMERCIAL Y FINANCIERA DE LA AUTARQUÍA
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CAPÍTULO III
VIOLENCIA DE LA PRODUCCIÓN PARA ATENDER
A LAS NECESIDADES DE LA AUTARQUÍA (SUCEDÁNEOS)
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SECCIÓN III
ECONOMÍA DE GUERRA
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CAPÍTULO I
TEORÍA DE LA ECONOMÍA DE GUERRA
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CAPÍTULO II
POLÍTICA DE PRECIOS
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CAPÍTULO III
POLÍTICA DE DISTRIBUCIÓN Y DE PRODUCCIÓN
I. Distribución
II. La producción

CAPÍTULO IV
POLÍTICA MONETARIA Y FINANCIERA
I. Intervención del Estado en la moneda
II. Técnica de los empréstitos del Estado
III. Alusión a los efectos inflacionistas de las finanzas de guerra

SEGUNDA PARTE
EL ESTADO Y LAS FLUCTUACIONES ECONÓMICAS

SECCIÓN I
ASPECTO DEFENSIVO: LUCHA CONTRA LA SUPERPRODUCCIÓN
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CAPÍTULO I
LA ACCIÓN COMERCIAL SOBRE LAS CONSECUENCIAS DEL
EXCESO DE PRODUCCIÓN: ALMACENAJE Y BLOQUEO
I. Razones y probabilidades de éxito de esta intervención
II. El almacenamiento como instrumento regulador
III. Destrucción de existencias
Revalorización del café en el Brasil
IV. Almacenamiento y "report" en Francia
V. El bloqueo del vino en Francia

CAPÍTULO II
ACCIÓN TÉCNICA SOBRE LAS CAUSAS DEL EXCESO
DE PRODUCCIÓN: REGLAMENTACIÓN DE LA CAPACIDAD
DE PRODUCCIÓN
I. En la agricultura
II. En la industria

SECCIÓN II
ASPECTO OFENSIVO: LA RECUPERACIÓN
PROMOVIDA POR EL ESTADO
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CAPÍTULO I
ACCIÓN SOBRE LA PRODUCCIÓN
I. Organización técnica y económica de grandes obras públicas en
Alemania y en los Estados Unidos
II. Organización financiera de las grandes obras públicas

CAPÍTULO II
ACCIÓN SOBRE LA CAPACIDAD DE COMPRA
DE LOS INGRESOS PRIVADOS
A. DEFLACIÓN ECONÓMICA
B. REVALORIZACIÓN DE LA CAPACIDAD ADQUISITIVA
I. Modalidades de la revalorización
II. Efectos económicos de la revalorización de la capacidad adquisitiva

CAPÍTULO III
LA INTERVENCIÓN SOBRE LA MONEDA Y SOBRE EL IMPUESTO
I. Devaluación monetaria
II. Manipulaciones fiscales

SECCIÓN III
ASPECTO INTERMEDIO: LA ESTABILIZACIÓN DE LA ECONOMÍA
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CAPÍTULO I
LA MONEDA Y EL CRÉDITO DIRIGIDOS
I. La moneda dirigida
II. El crédito dirigido

CAPÍTULO II
LA PROLONGACIÓN DE LA PROSPERIDAD POR MEDIO
DE LA ESTABILIZACIÓN DE LOS PRECIOS (ALEMANIA)
I. Estabilización de los precios en el interior
II. La estabilización de los precios con respecto al exterior

TERCERA PARTE
INTERVENCIÓN EN LA ESTRUCTURA ECONÓMICA

SECCIÓN I
EL ESTADO EMPRESARIO
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CAPÍTULO I
LA EMPRESA DE ESTADO BASADA EN EL DOMINIO PRIVADO
I. Separación de la propiedad y la explotación: el dominio minero en
Inglaterra y en Francia
II. Coincidencia de la propiedad y la explotación en el seno de las
colectividades: dominio industrial
III. Economía mixta

CAPÍTULO II
COMO ORGANIZA EL ESTADO LA PROFESIÓN PRIVADA:
AGRÍCOLA, INDUSTRIAL Y COMERCIAL
I. Fórmula tripartita de la corporación (Estado, patrones y obreros)
II. La fórmula bipartita del grupo y del "stand" (Estado y empresarios)

SECCIÓN II
LA INTERVENCIÓN EN LA FORTUNA Y EN LOS INGRESOS PRIVADOS
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CAPÍTULO I
INTERVENCIÓN INDIRECTA UTILIZANDO
EL IMPUESTO Y EL EMPRÉSTITO
I. El impuesto con una finalidad ajena a la fiscal
a) Impuestos en los que no predomina el punto de vista fiscal:
b) Impuestos con finalidad accesoria no fiscal
c) Alcance económico de las exenciones fiscales
II. Consecuencias de la presión de impuestos y empréstitos muy elevados
1.º Evaluación de la "carga nacional" que representan los impuestos
y los empréstitos
2.º Significación económica de la "carga" que representan los impuestos
y la deuda pública

CAPÍTULO II
INTERVENCIÓN DIRECTA EN EL EMPLEO
DE LOS INGRESOS PRIVADOS
I. Ahorro forzoso
II. Consumo dirigido

CAPÍTULO III
EL MONOPOLIO PUBLICO COMO INSTRUMENTO DE EXACCIÓN
FISCAL Y MEDIO DE DIRIGIR LOS INGRESOS
I. Monopolio fiscal53
II. El monopolio como instrumento de economía dirigida: el alcohol
a) Producción agrícola dirigida
b) Garantía del mercado y del ingreso
c) Consumo dirigido: carburante nacional