Las Reglas de Rotterdam . La regulación del contrato de transporte internacional de mercancías por mar

PRESENTACIÓN

ÁMBITO DE APLICACIÓN DEL CONVENIO, Nieves López Santana
I. CUESTIONES INTRODUCTORIAS: LA GÉNESIS DEL CONVENIO Y
LAS OSCILACIONES EN TORNO A SU ALCANCE
II. ÁMBITO DE APLICACIÓN GENERAL: LA BÚSQUEDA DEL EQUILIBRIO ENTRE LA MULTIMODALIDAD Y LA PREVALENCIA DEL TRA YECTO POR MAR
1. Descripción
2. Análisis comparativo con las Reglas de La Haya y las de Hamburgo
3. Debates planteados
4. Valoración critica
III. EXCLUSIONES ESPECÍFICAS Y PROTECCIÓN DE TERCEROS
IV. AUTONOMÍA CONTRACTUAL
BIBLIOGRAFÍA

LA DELIMITACIÓN DEL PERÍODO DE RESPONSABILIDAD Y LAS OPERACIONES DE CARGA Y DESCARGA, Francisco Javier Arias Varona
I. INTRODUCCIÓN
II. DELIMITACIÓN DEL PERÍODO DE RESPONSABILIDAD DEL PORTEADOR
1. Preliminar: estado de la cuestión
2. Delimitación general del período de responsabilidad del porteador
3. Entrega en destino como punto final de la responsabilidad y regulación de la imposibilidad de entrega
4. Intervención de operadores portuarios impuestos por la normativa legal de los puertos de carga y descarga
III. RESPONSABILIDAD DE LOS OPERADORES PORTUARIOS POR LAS OPERACIONES DE CARGA Y DESCARGA

IDENTIDAD Y OBLIGACIONES DEL CARGADOR, Juan Luis Pulido Begines
I. INTRODUCCIÓN
1. Planteamiento del problema
2. Antecedentes normativos
A) Las Reglas de La Haya-Visby
B) Las Reglas de Hamburgo
C) El Convenio sobre transporte multimodal de 1980
3. La cuestión en otros instrumentos de Derecho uniforme del transporte
II. EL CONCEPTO Y LA IDENTIFICACIÓN DEL CARGADOR
1. El cargador
2. El cargador documentario
3. Figuras afines: el destinatario y la parte controladora
A) El destinatario
B) La parte controladora
III. LAS OBLIGACIONES DEL CARGADOR FRENTE AL PORTEADOR
1. La entrega de las mercancías para su transporte
A) Embalaje y marcado
B) Carga y descarga
2. La obligación de facilitar información, instrucciones y documentos
A) Obligación de facilitar información e instrucciones al porteador
B) Información precontractual
C) Normas especiales respecto a mercancías peligrosas
D) La obligación de facilitar documentos al porteador
3. El pago del flete
IV. LA RESPONSABILIDAD DEL CARGADOR FRENTE AL PORTEADOR
1. Naturaleza
2. Alcance
3. Responsabilidad por actos ajenos

LAS OBLIGACIONES DEL PORTEADOR HASTA LA ENTREGA DE LAS MERCANCÍAS EN DESTINO, Juan Carlos Sáenz García de Albizu
I. INTRODUCCIÓN
II. OBLIGACIONES PERMANENTES Y COMUNES A TODAS LAS FASES DEL CONTRATO
1. La obligación de navegabilidad
A) La navegabilidad como expresión del particularismo del Derecho marítimo
B) El concepto de navegabilidad: Formación histórica y Derecho comparado
C) La navegabilidad en los diferentes Convenios internacionales sobre transporte marítimo de mercancías
2. La obligación de custodia
A) Aspectos generales
B) Supuestos especiales
III. OBLIGACIONES ESPECÍFICAS DE UNA DETEMINADA FASE DEL CONTRATO
1. Antes del comienzo del viaje
A) La obligación de recibir la carga
B) Las obligaciones de carga y estiba. El transporte sobre cubierta
2. Durante el viaje: La obligación de seguir la ruta pactada o la usual
A) El deber de seguir ruta determinada como obligación inespecífica
B) La justificación del desvío
C) El desvío de ruta en los diferentes Convenios internacionales sobre transporte marítimo de mercancías
3. Después del viaje
A) Las obligaciones de desestiba y descarga
B) La obligación de entregar las mercancías

DOCUMENTOS DE TRANSPORTE: INDICACIONES SOBRE EL PORTEADOR Y SOBRE LAS MERCANCÍAS: VALOR PROBATORIO, Alberto Emparanza Sobejano
I. INTRODUCCIÓN
II. LA IMPORTANCIA DEL DOCUMENTO EN EL TRANSPORTE
1. Las funciones del documento de transporte: contractual, probatoria y representativa
2. El documento de transporte como requisito de aplicación normativa
III. EMISIÓN DEL DOCUMENTO DE TRANSPORTE
1. El carácter consensual del contrato de transporte marítimo
2. Tipos de documentos de transporte
IV. CONTENIDO DEL DOCUMENTO
1. Datos del contrato de transporte
A) Identificación de las mercancías objeto de transporte
B) Datos sobre el estado de las mercancías y del propio contrato
C) Otros datos del contrato
2. Datos del emisor: identificación del porteador
A) El documento de transporte como medio de identificar al porteador
B) La invalidez de las cláusulas de identificación del porteador marítimo
3. Deficiencias en los datos del documento
V. RESERVAS EN EL DOCUMENTO DE TRANSPORTE
1. Entrega de las mercancías al porteador y obligación de verificación
2. Los distintos tipos de reservas
VI. VALOR PROBATORIO DEL DOCUMENTO

DOCUMENTACIÓN DEL CONTRATO, DERECHO DE CONTROL Y TRANSFERENCIA DE DERECHOS SOBRE LAS MERCANCÍAS, Andrés Recalde Castells
I. LOS DOCUMENTOS DEL TRANSPORTE MARÍTIMO DE MERCANCÍAS Y EL DERECHO UNIFORME INTERNACIONAL
1. Introducción
2. Concepto y caracteres del conocimiento de embarque
3. Las Reglas de La Haya
II. CONSIDERACIÓN GENERAL SOBRE LOS CAMBIOS INTRODUCI DOS POR LAS REGLAS DE ROTTERDAM
III. CONCEPTO Y CLASES DE LOS DOCUMENTOS DEL TRANSPORTE
1. Introducción
2. Concepto
3. Clases
4. Documentos electrónicos
5. Legitimación para establecer la clase de documento a emitir
IV. ENTREGA DE LAS MERCANCÍAS
1. Régimen
2. Obligación de recepción
3. Legitimación a la entrega e imposibilidad de entrega
A) Transporte sin documento o con documento no negociable que no debe ser restituido
B) Transporte representado en documento no negociable que debe ser restituido
C) Transporte con emisión de un documento negociable
D) Imposibilidad de entrega en los transportes representados en un documento (negociable o no) que debe ser restituido al reclamar la entrega
4. Limitación de la responsabilidad por entregar las mercancías sin rescatar el documento
V. EL "DERECHO DE CONTROL" EN EL TRANSPORTE MARÍTIMO
1. Introducción
2. Concepto
3. Contenido
4. Función
5. Titularidad del derecho
6. Otras formalidades
7. Límites al ejercicio del derecho de control
8. Responsabilidad
VI. TRANSMISIÓN DE DERECHOS
VII. CONCLUSIONES

EL TRATAMIENTO DE LA MULTIMODALIDAD EN LAS REGLAS DE ROTTERDAM, Alberto Díaz Moreno y Nieves López Santana
I. LA MULTIMODALIDAD EN EL TRANSPORTE MARÍTIMO. LAS OPE RACIONES DE PUERTA A PUERTA
II. LOS SISTEMAS DE RESPONSABILIDAD EN EL TRANSPORTE MUL TIMODAL
III. LAS DIFERENTES SOLUCIONES OFRECIDAS DESDE LA PRÁCTICA PARA LA REGULACIÓN DE LAS OPERACIONES DE TRANSPORTE MARÍTIMO DE MERCANCÍAS CONCERTADAS DE PUERTA A PUERTA
1. Los sistemas de responsabilidad establecidos en los documentos de transporte utilizados en la formalización de dichas operaciones
2. Cuestiones sin resolver. Necesidad y viabilidad de una regulación imperativa
IV. EL SISTEMA PREVISTO EN LAS REGLAS DE ROTTERDAM PARA DETERMINAR LA NORMATIVA QUE REGIRÁ LA RESPONSABILIDAD DEL PORTEADOR
1. Descripción inicial: "sistema de red de interconexión limitada" ("limited network liability system")
2. Análisis del art. 26 de las Reglas de Rotterdam
A) Aplicación de otras disciplinas unimodales
B) Aplicación exclusiva y extensiva de las Reglas de Rotterdam
3. Conclusiones
BIBLIOGRAFÍA

RESPONSABILIDAD DEL PORTEADOR POR PÉRDIDA, DAÑO O RETRASO EN LAS REGLAS DE ROTTERDAM, José Manuel Martín Osante
I. INTRODUCCIÓN
II. PERÍODO DE RESPONSABILIDAD
1. Período de responsabilidad y obligación de custodia
2. La regla general
3. Intervención obligatoria de autoridades o de terceros
4. Autonomía de la voluntad y período mínimo de responsabilidad
III. SUPUESTOS DE RESPONSABILIDAD: PÉRDIDA, DAÑO Y RETRASO
IV. FUNDAMENTO DE LA RESPONSABILIDAD
V. DISTRIBUCIÓN DE LA CARGA DE LA PRUEBA
VI. RESPONSABILIDAD DEL PORTEADOR POR ACTOS PROPIOS Y POR ACTOS AJENOS
VII. RESPONSABILIDAD DE LAS PARTES EJECUTANTES MARÍTIMAS Y NO MARÍTIMAS
VIII. RESPONSABILIDAD SOLIDARIA
IX. APLICACIÓN DE LAS REGLAS CON INDEPENDENCIA DE LA VÍA DE RECLAMACIÓN EMPLEADA
X. CARÁCTER IMPERATIVO MÍNIMO DEL RÉGIMEN DE RESPONSABILIDAD DEL PORTEADOR
XI. CONCLUSIONES

LA LIMITACIÓN DE RESPONSABILIDAD DEL PORTEADOR, Irene Escuin Ibáñez
I. INTRODUCCIÓN
II. SUPUESTOS DE HECHO DE RESPONSABILIDAD SUJETOS A LIMITACIÓN
III. VALORACIÓN ECONÓMICA DEL DAÑO Y CÁLCULO DE LA SUMA INDEMNIZATORIA DEL PORTEADOR
IV. APLICACIÓN DE LOS LÍMITES INDEMNIZATORIOS A LA SUMA RE SULTANTE DE LA VALORACIÓN
1. Cálculo del límite indemnizatorio en caso de pérdida o avería
2. Especialidades en el cálculo de los límites indemnizatorios en caso de retraso en la entrega
3. Los limites indemnizatorios en caso de transporte mediante contenedores
V. PREVISIÓN EN EL CONTRATO DE LÍMITES INDEMNIZATORIOS DISTINTOS A LOS ESTABLECIDOS EN EL CONVENIO
VI. EXCLUSIÓN DE LOS LÍMITES INDEMNIZATORIOS
BIBLIOGRAFÍA

RECLAMACIONES: AVISO PREVIO Y PLAZO DE EJERCICIO, Aitor Zuri mendi Isla
I. PLANTEAMIENTO
II. DEBER DE AVISO: LAS "PROTESTAS"
1. Supuestos en que procede y forma
2. Efectos de su realización y de su omisión
III. PLAZO DE EJERCICIO DE LAS ACCIONES

JURISDICCIÓN Y ARBITRAJE EN EL NUEVO CONVENIO UNCITRAL, Juan José Álvarez Rubio
I. CONSIDERACIONES INTRODUCTORIAS
II. OBJETIVOS DEL NUEVO CONVENIO UNCITRAL 2008
III. REGULACIÓN DE LOS ÁMBITOS DE JURISDICCIÓN Y ARBITRAJE EN EL SISTEMA DE "LAS REGLAS DE LA HAYA" Y "LA HAYA VISBY"
IV. LA REGULACIÓN SOBRE COMPETENCIA JUDICIAL INTERNACIONAL Y ARBITRAJE CONTENIDA EN EL CONVENIO DE HAMBURGO DE 1978
V. LAS PREVISIONES NORMATIVAS DEL NUEVO CONVENIO UNCITRAL 2008 EN MATERIA DE COMPETENCIA JUDICIAL INTERNA CIONAL Y D E ARBITRAJE
BIBLIOGRAFÍA

CONVENIO DE LAS NACIONES UNIDAS SOBRE EL CONTRATO DE TRANSPORTE INTERNACIONAL DE MERCANCÍAS TOTAL O PARCIALMENTE MARÍTIMO