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Las conferencias marítimas frente al Derecho antitrust de la Comunidad Europea

Las conferencias marítimas frente al Derecho antitrust de la Comunidad Europea
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Materias:

CAPÍTULO 1. Las conferencas marítimas en el mundo y en la Unión Europea
1.1.El transporte marítimo de líneas regulares en el mundo y en la UE
1.2.La catelización del mar
1.3.Las conferencias y sus acuerdos
1.4.Las primeras reacciones de los poderes públicos frente a las conferencias
1.5.La regulación estadounidense de las conferencias
1.6.La "autoregulación" Europea
1.7.La regulación parcial de la autorregulación. Otros sistemas rguladores hasta 1970
1.8.Los países en vías de desarrollo y las onferencias marítimas
1.9.Unctad y el tansporte marítimo
1.10.Las conferencias marítimas en Unctad: Hacia un código de conducta internacional pra las conferencias
1.11.La regulación internacional de las conferencias: La convención de las Naciones Unidas sobre un código de conducta de las conferencias marítimas
1.12.La comunidad internacional ante el código de conducta. Las reservas a la convención de las Naciones Unidas sobre el código
1.13.La comunidad Europea ante el código de conducta de las conferencias marítimas y ante el fenómeno de las conferencias
1.14.La aplicación de las normas de competencia en el transporte y el origen del reglamenteo 4056/86
1.15.La aplicación del reglamento 4056/86 por la Comisión Europea
1.16.El proceso de revisión y derogación del reglamento 4056/86

CAPÍTULO 2. El reglamento (CEE) núm. 4056/86 del consejo y la exención por categorías de las conferencias marítimas
2.1.La doble naturaleza del reglamento 4056/86
2.2.El ámbito de aplicación y el contenido gneral del reglamento 4056/86
2.3.Exenciones y excepciones: el art. 2 del reglamento 4056/86
2.4.La exención del art. 3 del reglamento 4056: aspectos sistemáticos
2.5.La definición de "conferencia marítima" en el reglamento 4056/86
2.6.Los requisitos del art. 3 y los acuerdos por él autorizados: ámbito de aplicaión de la exención por categorías
2.7.Los acuerdo entre ls conferencias y sus competidores independientes y los límites de la exención poor categorías del art. 3 del reglamento 4056/86
2.8.Los acuerdos no autorizados de las conferencias: aplicabiliad de la exención, nulidad parcil y separabilid de acuerdos
2.9.Condiciones y obligaciones impuestas a las conferencias marítimas
2.10.La condición de no discriminación del art. 4 del reglamento 4056/86
2.11.Las obligaciones aparejadas a la exención de la conferencias marítimas: el art. 5 del reglamento 4056/86
2.12.La exención para los acuerdos entre conferencias y usuarios, y entre usuarios
2.13.El control de los acuerdos autorizados y las prácticas de las conferencias: la retirada a título individual de la exención por categorías de conformidad con los arts. 7 y 8 del reglamento 4056/86
2.14.Normas en caso de conflicto de derecho internacional

CAPÍTULO 3. Ventajas económicas, participación de los cargadores e indispensabilidad de las conferencias marítimas
3.1.Cuestiones generales relativas a la aplicación del art. 81.3 CE a las conferencias marítimas
3.2.La primera condición para la obtención de una exención: Las "ventajas" económicas o técnicas de algunos acuerdos restrictivos como punto de partida de su autorización en derecho de la competencia comunitario
3.3.Las ventajas de la conferencias marítimas
3.4.Los presupuestos teóricos del carácter ventajoso de las conferencias
3.5. El argumento de la estatibilidad: hacia una crítica de la teoría tradicional sobre las ventajas de la fijación de fletes en el transporte marítimo regular
3.6.El argumento de la adecuación y la eficiencia de los servicios
3.7.Conclusión acerca de las ventajas economícas de las conferencias
3.8.La participación equitatia de los consumidores en el beneficio resultante de las conferencias marítimas: algunas cuestiones generales
3.9.La teoría tradicional acerca de los beneficios resultantes de las conferencias pra los usuarios y el reglamento 4056/86
3.10.La cuestionable pervivencia de los beneficios tradicionales de las conferencias y su percepción por parte de los usuarios
3.11.El saldo de las conferencias marítimas: ¿positivo, neutro o negativo?
3.12.El carácter indispensable de las restricciones de la competencia acordadas por los miembros de la conferencias. Cuestiones generales acerca de la tercera condición
del art. 81.3 CE
3.13.El dudoso carácter indispensable de la fijación de fletes: alternativas menos restrictivas
3.14.La indispensabilidad de los acuerdos de reparto del mercado y "racionalización" celebrados en el seno de las conferencias marítimas, y del control de la oferta por parte de los miembros de ésta
3.15.Conferencias abiertas o cerradas, a la luz de la tercera condición para la exención
3.16.El carácter indispensable de otras restricciones de la competencia autorizadas a los miembros de ls conferencias marítimas: los cuerdos derivados de las consultas entre cargadores y conferencias y los acuerdos de lealtad o fideliad
3.17.La eterna duración de las exenciones a la luz de la tercera condición del art. 81.3 CE y del principio general de proporcionalidad

CAPÍTULO 4. El poder de mercado de las conferencias marítimas
4.1.Introducción
4.2.El poderío económico en el art. 81.3.B)CE: La condición de no eliminación de la competencia respecto de una parte sustancial del mercado
4.3.La definición del mercado relevante en el transporte marítimo regular. El análisis de los mercados de línea por la comisión Europea
4.4.La "posición colectiva" de las conferencias marítimas. El problema de la competencia interna
4.5.La posición dominante de las conferencias
4.6.Conclusiones sobre la condición de no eliminación de la competencia y el poder de mercado de las conferencias marítimas

CAPÍTULO 5. El futuro de los cárteles marítimos
5.1.El atípico origen de la exención por categorías de las conferencias marítimas
5.2.Los dudosos méritos de las conferencias marítimas
5.3.Estabilidad y competencia efectiva
5.4.El reglamento 4056/86 como ejemplo de desnaturalización de las exenciones por categorías
5.5.Las conferencias marítimas en la encrucijada comunitaria
5.6.Modelo para armar: La revisión del reglamento 4056/86 y el fin de las conferencias marítimas en la UE
5.7.El futuro de la industria marítima regular
5.8.Consideraciones finales

RESEÑAS
BIBLIOGRAFÍA




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