Régimen Jurídico del Transporte Aéreo

PRESENTACIÓN
PRESENTACIÓN
PRÓLOGO

CAPÍTULO 1. LA "REGULACIÓN DE LA INDUSTRIA AERONÁUTICA Y DEL 'RANSPORTE AEREO EN EL ACTUAL MARCO SOCIAL Y CONÓMICO. MÁS COMPETENCIA, MÁS CALIDAD, MÁS SEGURIDAD, MAS MEDIO AMBIENTE
I. Introducción
II. Más competencia, más calidad en el servicio, mas seguridad, más medio ambiente

CAPITULO 2. LA ORGANIZACIÓN DE AVIACIÓN CIVIL INTERNACIONAL. LAS CINCO LIBERTADES DEL AIRE
I. Algunos antecedentes
II. La organización de Aviación Civil Internacional
III. Las cinco libertades del aire

CAPÍTULO 3. LA GESTIÓN DEL TRÁNSITO AÉREO EN EUROPA: EL PAPEL DE UROCONTROL EN UN CONTEXTO DINAMICO
I. Introducción
II. Historia
III. El convenio revisado de EUROCONTROL
IV. Principales mejoras
V. Algunos importantes proyectos de EURO CONTROL

PARTE 2ª
I. Comunidad Europea y EURO CONTROL
II. Participación de la comunidad en la gestión del tráfico aéreo
III. EURO CONTROL y los reglamentos SES

PARTE 3ª
I. Nuevo contexto
II. Evolución
III. ATM: quo vadis?



CAPÍTULO 4. LA ADMINISTRACIÓN AERONÁUTICA. EL MINISTERIO DE FOMENTO Y EL MINISTERIO DE DEFENSA: DELIMITACION DE COMPETENCIAS. LA DIRECCIÓN GENERAL DE AVIACIÓN CIVIL COMO ÓRGANO REGULADOR DEL TRANSPORTE AEREO. EL PAPEL ACTUAL DE LA ENTIDAD AEROPUERTOS NACIONALES Y NAVEGACIÓN AÉREA (AENA)
I. Introducción
II. Síntesis de la evolución histórica de la Administración Aeronáutica española
III. Consideración especial de la Ley 48/1960, d 21 de julio, de Navegación Aérea
IV. El Ministerio de Fomento y el Ministerio de Defensa: delimitación de competencias
V. La Dirección General de Aviación civil como órgano regulador del transporte Aéreo
VI. El papel actual de la entidad Aeropuertos Españoles y Navegación aérea (AENA) como prestadora de servicios aeroportuarios y de navegación aérea

CAPÍTULO 5
PARTE 1ª LAS FUENTES DEL DERECHO AERONÁUTICO EN EL DERECHO ESPANOL
I. Introducción
II. Los grandes acuerdos internacionales
III. Convenios bilaterales
IV. Organizaciones internacionales y derecho internacional en el ámbito europeo
V. Derecho comunitario europeo
VI. El Derecho español
VII. Las circulares aeronáuticas

PARTE 2ª. LA DISTRIBUCION DE COMPETENCIAS ENTRE EL ESTADO Y LAS COMUNIDADES AUTÓNOMAS EN MATERIA AERONÁUTICA
I. Introducción
II. Las competencias estatales exclusivas: control del espacio aéreo, tránsito y transporte aéreo, servicio meteorológico y matriculación de aeronaves
III. La competencia estatal sobre aeropuertos de interés general y la incidencia de las competencias estatales sobre las competencias autonómicas en materia de aeropuertos y helipuertos: Construcción y planificación de sistemas aeroportuarios
IV. Las servidumbres aeronáuticas

CAPITULO 6. LA JURISPRUDENCIA DEL TRIBUNAL DE LUXEMBURGO EN LA CONSTRUCCIÓN DEL MERCADO INTERIOR DEL TRANSPORTE AÉREO. DECISIONES DE LA COMISIÓN, DEL CONSEJO Y DEL PARLAMENTO EUROPEO AL RESPECTO
I. La creación del mercado único europeo del transporte aéreo
II. Primeros pasos en la liberalización del transporte aéreo
III. Los tres paquetes de medidas liberalizadoras del mercado del transporte aéreo
IV. Otras reglas para garantizar la libre competencia
V. El régimen de indemnizaciones por denegación de embarque, cancelaciones y retrasos
VI. Las líneas de bajo coste: el caso Charleroi
VII. El cielo único europeo
VIII. Los acuerdos de cielos abiertos
IX. Bibliografía

CAPITULO 7. EL TRANSPORTE AÉREO EN LA JURISPRUDENCIA CIVIL Y MERCANTIL
I. Introducción
II. El carácter consensual del contrato de transporte: el problema de la reserva de plaza en un vuelo
III. El precio de transporte
IV. La obligación de resultado (i): el traslado de pasajero
V. La obligación de resultado (ii): el traslado del equipaje
VI. Regimen jurídico de la responsabilidad del transportista aéreo frente a los pasajeros
VII. La resolución de conflictos: normas sobre competencia territorial
VIII. La aplicación de las normas de competencia en el sector del transporte aéreo
IX. Conclusiones

CAPITULO 8. TRANSPORTE AÉREO. EL CONTRATO DE TRANSPORTE. DERECHOS Y DEBERES. LA SOBREVENTA. LAS INDEMNIZACIONES POR RETRASO. ESPECIAL CONSIDERACION DE LOS MINUSVÁLIDOS. RESPONSABILIDAD CIVIL Y SEGUROS
I. Los usuarios del transporte aéreo
II. El contrato de seguro aéreo
III. Derechos y deberes
IV. La sobreventa
V. La cancelación
VI. Las indemnizaciones por retraso
VII. Especial consideración de los minusválidos
VIII. Responsabilidad civil y seguros

CAPITULO 9. REGIMEN JURIDICO DE LAS PROFESIONES AERONÁUTICAS: INGENIEROS, PILOTOS, CONTROLADORES, TRIPULANTES DE CABINA, TECNICOS DE MANTENIMIENTO. LIBRE CIRCULACIÓN Y COMPETENCIA

CAPITULO 10. LAS COMPAÑIAS DE TRANSPORTE AÉREO. REGIMEN DE AUTORIZACIÓN Y CONTROL. LIBERTAD DE COMERCIO Y TRÁFICO (LAS CINCO LIBERTADES). REGIMEN JURIDICO DE LA AVIACIÓN DEPORTIVA. LOS SERVICIOS EN TIERRA, EL HANDLING
I. Las compañías de transporte aéreo. Concepto
II. Régimen de autorización y control de las compañías aéreas
III. Libertad de comercio y tráfico. Las libertades del aire
IV. Aproximación al régimen jurídico de la aviación deportiva
V. Régimen jurídico de la asistencia en tierra a aeronaves civiles

CAPITULO 11. REGIMEN JURIDICO DE LA CONSTRUCCIÓN, CONSERVACIÓN Y AMPLIACIÓN DE AEROPUERTOS. LOS PLANES DIRECTORES
I. Introducción. Reflexión inicial sobre la regulación aeroportuaria
II. Régimen jurídico de la construcción, conservación y ampliación de aeropuertos
III. Los aeropuertos y su impacto territorial y ambiental

CAPITULO 12. LA COORDINACIÓN AEROPORTUARIA: NATURALEZA Y REGIMEN JURIDICO DE LAS FRANJAS HORARIAS (SLOTS)
I. El origen y la finalidad de la coordinación aeroportuaria
II. La coordinación autorregulada. Las conferencias de la IATA
III. La coordinación normativa o legal: el régimen jurídico de la asignación de franjas horarias
IV. Sobre la naturaleza jurídica de las franjas horarias

CAPITULO 13. LAS TASAS AERONÁUTICAS Y LA FINANCIACIÓN DE LAS INFRAESTRUCTURAS AEROPORTUARIAS
I. Introducción
II. Las fuentes de financiación de las infraestructuras aeroportuarias promovidas por AENA
III. Las tasas aeronáuticas y aeroportuarias: cuestiones generales
IV. Las distintas tasas y derechos aeronáuticos y aeroportuarios en particular
V. Otras fuentes de financiación de las infraestructuras aeroportuarias promovidas por AENA. Importancia relativa de las distintas fuentes de financiación
VI. Otras posibles fórmulas de instrumentación de la financiación privada en las infraestructuras aeroportuarias promovidas por AENA. Eferencia a la financiación de otras infraestructuras aeroportuarias

CAPÍTULO 14 LOS SERVICIOS DE TRANSPORTE AÉREO COMO SERVICIOS DE INTERÉS GENERAL. LA BONIFICACION EN TARIFAS EN LOS SERVICIOS REGULARES DE TRANSPORTE AÉREO PARA LOS RESIDENTES EN LAS COMUNIDADES AUTONOMAS DE CANARIAS Y DE LAS ISLAS BALEARES Y EN LAS CIUDADES DE CEUTA y MELILLA. LAS AYUDAS AL TRANPORTE AÉREO DE MERCANCÍAS. LAS LLAMADAS OBLIGACIONES DE SERVICIO PÚBLICO
I. Los servicios de transporte aéreo como servicios de interés general.
II. La bonificación en las tarifas en los servicios regulares de transporte aéreo para los residentes en las Comunidades Autónomas de Canarias y de las Islas Baleares y en las Ciudades de Ceuta y Melilla
III. Las ayudas al transporte aéreo de mercancías
IV. Las llamadas obligaciones de servicio público

CAPÍTULO 15 I LA SEGURIDAD AÉREA Y LA INSPECCIÓN AERONÁUTICA CIVIL
I. Concepto de seguridad aérea
II. Régimen jurídico aplicable a la seguridad aérea
III. La inspección aeronáutica
IV. Obligaciones impuestas por razones de seguridad

CAPÍTULO 16 LA INVESTIGACIÓN TÉCNICA DE ACCIDENTES E INCIDENTES DE LA AVIACION
I. Antecedentes Legislativos y régimen jurídico
II. El mito de la investigación
III. El objeto de la investigación
IV. La Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de la Aviación Civil (CIAIAC)
V. El proceso de la investigación técnica
VI. La investigación de accidentes e incidentes de la aviación militar

CAPÍTULO 17 LA INVESTIGACIÓN TÉCNICA DE ACCIDENTES E INCIDENTES DE AVIACION CIVIL
I. El orden público en la aeronáutica
II. La prevención de actos ilícitos
III. Las consecuencias del 11 de septiembre
IV. Derechos y deberes. Inspección.
V. Obligaciones de los Transportistas: Especial problemática en materia de inmigración.

CAPÍTULO 18. EL TRANSPORTE AÉREO y LOS ASPECTOS MEDIOAMBIENTALES
I. Introducción
II. Normativa Internacional
III. Normativa Comunitaria
IV. Normativa administrativa española
V. Responsabilidades penales
VI. Responsabilidades civiles

CAPÍTULO 19 EL RÉGIMEN SANCIONADOR EN MATERIA DE TRANSPORTE AÉREO
I. Introducción
II. Infracciones y sanciones administrativas
III. Derecho administrativo sancionador y Derecho penal del transporte aéreo
IV. Responsabilidad
V. Procedimiento y competencia